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**神戸市バスは神戸市営の都市交通バス**(全 100+ 系統)。神戸市内の主要観光地(北野異人館街・南京町・ハーバーランド・元町商店街・神戸ハーバー・有馬温泉)を網羅、JR 三宮駅 + 神戸駅 + 元町駅 から発着のメイン路線多数。1 日乗車券 ¥680(市バス全線+地下鉄 1 日)。

1998 開通の本州四国連絡橋(神戸鳴門ルート)の主橋・神戸 - 淡路島間の世界最長吊橋(全長 3911 m・中央径間 1991 m)。1995 阪神淡路大震災後 1998 開通,28 年計画完成。橋下は明石海峡で,船道。橋桁ガラス窓観覧台『橋の科学館』(舞子海岸)で構造観察可能。

1990 創始の神戸観光客向けループバス。三宮駅前 → 北野異人館街 → 神戸ハーバーランド → メリケンパーク → 旧居留地 → 元町商店街 → 三宮駅前の循環。1 日乗車券 ¥700。緑色の Edwardian デザイン車両 + ボンネット風レトロバスで,観光客 SNS 人気。

1998 明石海峡大橋開通 → 1998 大鳴門橋(1985)で本州 → 四国を陸路接続後の本四連絡高速バス。神戸三宮 → 鳴門 → 徳島 90 分・¥4400。淡路島内停車も含む。淡路島観光 + 鳴門渦潮観光のメイン交通手段。

**JR 新快速は関西最速の在来線快速**(大阪 ↔ 姫路 91 km・1 時間 5 分)。JR 西日本の運行する全車自由席快速で、最高 130 km/h 運転、新幹線料金不要で大阪 - 姫路を結ぶ。223 系・225 系電車、12 両編成。新幹線新大阪 → 姫路 ¥6470(自由席)に対し、新快速 ¥1690 で 25 分多い程度。

1972 新大阪 - 岡山開業 → 1975 全線(- 博多)開業の山陽新幹線。兵庫県内に新神戸・西明石・姫路の 3 駅停車。のぞみ + ひかり + さくら + みずほ等の優等列車運行。新大阪 - 新神戸 13 分・新大阪 - 姫路 30 分。

**淡路ジェノバラインは本州 ↔ 淡路島を結ぶ高速船**(明石港 ↔ 岩屋港・13 分)。明石海峡大橋(車道)が出来た後も、徒歩・自転車旅行客向けに残されている直行海路。1 日 60+ 便の高頻度運航、運賃 ¥600 と格安。明石焼食べ歩き + 淡路島観光のセットに便利。

**ベイ・シャトルは関西 2 空港(神戸空港 ↔ 関空)を結ぶ高速船**(2006 就航)。両空港間を 30 分で結ぶ最速ルート、神戸空港アクセス + 関空国際線 → 神戸 ロケーションへの観光客に最適。1 日 16 往復、料金 ¥1880(神戸空港駅 → 関空 トータル)。

**ジャンボフェリーは神戸 ↔ 高松の主要海路**(1969 就航)。神戸三宮 ↔ 高松東港 を 4 時間 30 分で結ぶ、関西-四国を直結する海路として 1 日 4 往復(夜行 2 便含)。自動車積載可・大学生 + 観光客 + 物流の幅広い利用、新幹線+ 瀬戸大橋経由より海路で安価+ ロマンチック。

**コウノトリ但馬空港は但馬地方の唯一の空港**(豊岡市・1994 開港)。JAL(日本航空)が大阪伊丹空港との 1 日 2 往復のみ運航、所要 35 分。城崎温泉 + 出石 + 竹田城跡 + 香住 のアクセス手段、東京・関東圏からは伊丹乗換で意外に便利。年間利用 4 万人の超ローカル空港。

2006 神戸ポートアイランド南端に開港の地方管理空港。関空(1994) + 伊丹(1939)に次ぐ関西第三空港。年間 300 万人利用。神戸三宮駅 → ポートライナー 18 分で空港島直結。羽田・成田・札幌・那覇等の国内主要路線。

関西空港交通が運行する関空 ↔ 神戸三宮リムジンバス。関空 - 神戸三宮 65 分 ¥2000。30 分間隔・1 日 30 便。神戸空港(2006)開港後も関空便が便利な国際線アクセスとして利用継続。

**阪神甲子園駅は阪神タイガース + 全国高校野球の聖地玄関**(西宮市)。阪神電鉄本線、3 月+ 8 月の高校野球大会期 + 4-9 月の阪神タイガース主場期は、関西最大級の rush hour 駅。普段 1 日 2 万人 → 試合日 8 万人 +。隣接の阪神甲子園球場(1924 完成・国登録文化財)アクセス。

1972 山陽新幹線新大阪 - 岡山開業時に新設された兵庫の新幹線始発駅。神戸地下鉄西神山手線 + 神戸市バス + 新神戸ロープウェイ接続。ANA クラウンプラザ神戸 + 布引ハーブ園アクセス。1 日乗降 6 万人。

JR 神戸線 + 阪神電鉄の元町駅。大丸神戸店 + 元町商店街(神戸最古アーケード)+ 南京町中華街・北野異人館街徒歩 5-10 分。神戸観光のもう一つのアクセス起点。1 日乗降 5 万人。

JR 山陽新幹線(のぞみ + ひかり)+ JR 山陽本線 + JR 播但線 + JR 姫新線 + 山陽電鉄の姫路駅。姫路城世界遺産まで徒歩 15 分。1 日乗降 6.5 万人で兵庫県内 JR 最大級。ピオレ姫路 + グランフェスタ駅ビル + みゆき通り商店街併設。

阪急神戸本線 + 阪急今津線(西宮北口 - 宝塚 + 西宮北口 - 今津)分岐の西宮北口駅。関西最大級駅前モール 阪急西宮ガーデンズ(2008・260 軒)直結。1 日乗降 8 万人。

阪急宝塚本線 + 阪急今津線 + JR 福知山線(宝塚線)の宝塚駅。宝塚大劇場 + 宝塚ホテル徒歩 5 分・宝塚歌劇場アクセスのメイン駅。1 日乗降 5 万人。

1925 城崎温泉に開業した観光特化駅。JR 山陰本線特急『きのさき』+ 普通列車。城崎温泉湯島街徒歩 5 分の観光起点。志賀直哉『城の崎にて』(1917)の城崎入口でもある文学聖地駅。

神戸市兵庫区新開地の交通ハブ。阪急神戸本線 + 阪神電鉄 + 神戸市営地下鉄海岸線 + 神戸電鉄(神鉄)の 4 路線集結。神鉄(新開地 → 有馬温泉)始発駅でもあり,有馬温泉アクセスの基点。神戸の西側交通核。1 日乗降 5 万人。

JR 神戸線(山陽本線)+ JR 加古川線(加古川 - 谷川)分岐の加古川駅。東播磨地域中心駅で,加古川市 + 高砂市 + 三木市方面アクセス。鶴林寺徒歩 25 分(タクシー 5 分)。1 日乗降 4 万人。

神戸市垂水区中心の JR 神戸線 + 山陽電鉄垂水駅(JR と山陽は隣接駅)。三井アウトレットパーク マリンピア神戸徒歩 7 分・明石海峡大橋徒歩 15 分。1 日乗降 6 万人。神戸西部 + 西明石方面アクセス。

JR 神戸線(明石駅)+ 山陽電鉄(山陽明石駅・隣接)の明石市中心駅。明石公園 + 明石城跡(国指定史跡)+ 明石焼老舗 + 明石海峡大橋アクセスのメイン駅。1 日乗降合計 9 万人。日本標準時子午線(東経 135 度)が市内を通る。

JR 神戸線 + 山陽新幹線(こだま停車)の西明石駅。明石市西部・神戸市西区境近く。新快速の西終点で,関西通勤・大阪 - 西明石を結ぶ生活路線終点。1 日乗降 6 万人。新幹線で東京 - 西明石 直通可能。

神戸都心の最大交通ハブ。JR 三ノ宮 + 阪急神戸三宮 + 阪神神戸三宮 + 神戸市営地下鉄三宮 + ポートライナー三宮の 5 路線が集結。1 日乗降合計 70 万人。神戸阪急百貨店 + 神戸ファッション + 神戸夜景観光のすべての起点。

JR 神戸線 + JR 福知山線 + JR 東西線 + 阪神本線 + 阪神なんば線の尼崎駅(JR と阪神は別駅・徒歩 5 分)。大阪 - 神戸間の中継ハブで,1 日乗降合計 11 万人。2005 福知山線脱線事故(JR 福知山線塚口 - 尼崎間)発生駅。

JR 山陰本線 + 京都丹後鉄道宮舞線の豊岡駅。但馬地域中心駅で,出石(出石そば + 出石城跡)+ コウノトリ郷公園アクセス。1 日乗降 7000 人。城崎温泉駅(山陰本線次駅)とセット観光客アクセス。

1874 開業の JR 神戸線神戸駅。神戸市の市名由来駅(駅名 → 市名)。神戸ハーバーランド徒歩 5 分・湊川神社徒歩 7 分。三宮駅(都心)に対し,神戸駅は港町と湊川神社観光の起点。1 日乗降 4 万人。

JR 赤穂線(相生 → 播州赤穂・東岡山方面)の播州赤穂駅。赤穂城跡 + 大石神社 + 忠臣蔵史料館徒歩 15 分の観光起点。年間 80 万人観光客アクセス。1 日乗降 5000 人。

2001 神戸市営地下鉄第 2 路線として開業の海岸線。三宮花時計前 - ハーバーランド - 新長田の 7.9 km。神戸ベイエリア + ハーバーランドアクセス線。神戸ハーバーランド駅(2001) + みなと元町駅(歴史地区)など観光駅多い。

1977 神戸市営地下鉄初の路線として開業。新神戸 - 三宮 - 大倉山 - 西神中央の 22.7 km。神戸都心 + 北神戸 + 西神戸ニュータウンを結ぶ生活路線。1 日 30 万人乗降。

**JR 山陰本線兵庫区間は但馬地方+ 城崎温泉アクセス幹線**(和田山-居組 79.7 km)。**特急「はまかぜ」**(大阪-鳥取・1972 運行開始・キハ 189 系)+ 普通電車運行、城崎温泉駅(R2 住 mikiya 至近)+ 餘部鉄橋(撮影名所)+ 香住等の沿線観光ハイライト。

**JR 播但線は姫路-和田山を結ぶ但馬地方アクセス幹線**(全長 65.7 km・1894 開通)。**観光列車「うみ風」**(2024 開業・JR 西日本)+ 普通電車運行、生野銀山+ 出石+ 城崎温泉(R2 住 mikiya)等の但馬観光のメインアクセス。山陰本線への接続で兵庫県内陸 - 山陰の動脈。

**神戸電鉄(神鉄)有馬線は神戸 ↔ 有馬温泉の私鉄**(湊川 → 有馬温泉・22.5 km・1928 開業)。日本三古湯の有馬温泉への主アクセス、神戸電鉄の基幹路線。神戸三宮 → 湊川 → 山岳路線で約 700m の高低差を登る、勾配 50‰ の登山鉄道級。終着駅から有馬温泉中心地まで徒歩 5 分。

**JR 福知山線は阪神圏 → 但馬丹波のアクセス線**(尼崎 → 宝塚 → 三田 → 篠山口 → 福知山・106 km)。特急「こうのとり」(新大阪 → 城崎温泉・3 時間)+ 普通快速の運行で、但馬地方(豊岡・城崎温泉)+ 丹波(篠山・福知山)の関西からの主要鉄道アクセス。日勤通学客 + 観光客の混合利用。

**六甲ライナーは神戸 2 つ目の自動運転モノレール**(1990 開業・住吉 ↔ アイランド北口・4.5 km)。1981 ポートライナー(初代)に続く、東神戸の人工島「六甲アイランド」へのアクセス路線。神戸新交通営業、6 駅・所要 13 分。住吉駅で JR 神戸線 + 阪神電鉄 と連絡、東神戸通勤通学の主役。

JR 西日本最大の路線(神戸 → 下関・528 km)。兵庫県内は神戸 - 姫路 - 上郡区間で,JR 神戸線(大阪 - 姫路間の愛称)+ 山陽本線(姫路以西)を含む。新快速 + 快速で大阪 - 姫路 60 分の最速ルート。

JR 西日本播但線(姫路 → 和田山・65.7 km)。播磨地域 → 但馬地域を結ぶ縦貫線で,姫路 - 寺前(電化区間)+ 寺前 - 和田山(非電化)。特急『はまかぜ』+ 普通列車。生野銀山 + 竹田城跡(雲海の天空の城)アクセス路線。

1923 創業の兵庫西部の私鉄。本線:神戸三宮 → 姫路の 53.4 km。阪神電鉄(梅田)→ 山陽電鉄(神戸 - 姫路)直通運転で,大阪梅田 - 姫路を 1 本で結ぶ。明石海峡大橋ビュー区間 + 須磨海岸。

1928 創業の神戸電鉄(神鉄)有馬線。新開地 - 有馬温泉(22.5 km)+ 三田線(有馬口 - 三田)。山陽 + 阪急 + 阪神の南海岸とは違い,神戸 → 北神戸山岳 → 有馬温泉 → 三田 → 丹波の北方山岳路線。有馬温泉アクセスのメイン。

JR 西日本赤穂線(相生 → 播州赤穂 → 東岡山・57 km)。1962 全通の山陽本線迂回線で,赤穂浪士領地 + 瀬戸内海沿岸を結ぶ。岡山 + 兵庫南部の瀬戸内海観光ルート。新快速直通で姫路 + 大阪方面アクセス容易。

1985 旧国鉄北条線が三セク化した第三セクター鉄道。粟生 - 北条町 13.6 km・加西市縦貫線。法華口駅(1915 創建・木造駅舎・登録有形文化財)+ 田原駅 + 北条町駅等のレトロ駅舎が観光価値。週末は『観光列車』運行。

1947 開業の神戸電鉄(神鉄)粟生線。新開地 - 鈴蘭台(有馬線分岐)- 三木 - 小野 - 粟生の 29.2 km。北条鉄道(粟生 - 北条町)接続で,加西方面アクセス。三木金物 + 加西郊外住宅地路線。

1968 神戸都心の各社私鉄(阪急 + 阪神 + 山陽 + 神戸電鉄)を相互接続する第三セクター線として開業。新開地 - 三宮 - 元町 + 高速神戸 - 高速長田の 7.6 km の連絡線。各社車両が直通運転で,梅田 → 姫路を 1 本で結ぶ要の路線。

1981 神戸ポートピア博覧会同時開業の世界初の自動運転型新交通システム(AGT)。三宮 → ポートアイランド → 神戸空港 8.2 km・自動運転。神戸空港アクセスの主軸で,三宮 - 神戸空港 18 分・¥340。1 日乗降 5 万人。

1922 創業の阪急今津線。西宮北口を中心に北線(西宮北口 - 宝塚)+ 南線(西宮北口 - 今津)に分岐。北線は宝塚歌劇場アクセスの一翼,南線は西宮の阪神本線連絡。全長 9.3 km の地域路線。